Системата за шайба на тунела се състои от товарен конвейер, шайба на тунели, преса, транспортьор и сушилня, образувайки цялостна система. Той е основен производствен инструмент за много средни и мащабни фабрики за пране. Стабилността на цялата система е от решаващо значение за навременното завършване на производството и осигуряване на качество на измиването. За да определим дали тази система може да поддържа дългосрочна работа с висока интензивност, трябва да оценим стабилността на всеки отделен компонент.
Оценка на стабилността на шайбите на тунелите
Днес нека проучим как да оценим стабилността на шайбите на тунелите.
Поддръжка на структурен дизайн и гравитация
Приемайки CLM 60 kg 16-отделни тунелни шайби за пример, дължината на оборудването е близо 14 метра, а общото тегло по време на измиване надвишава 10 тона. Честотата на люлеене по време на измиване е 10–11 пъти в минута, с ъгъл на люлеене 220-230 градуса. Барабанът носи значително натоварване и въртящ момент, с максималната точка на напрежение в средата на вътрешния барабан.
За да осигурят равномерно разпределение на силата във вътрешния барабан, тунелните шайби на CLM с 14 или повече отделения използват дизайн на поддръжка с три точки. Всеки край на вътрешния барабан има набор от опорни колела, с допълнителен набор от помощни колела за поддръжка в средата, осигурявайки равномерно разпределение на силата. Този триточков дизайн на поддръжка също предотвратява деформацията по време на транспортиране и преместване.
Структурно, TUNNER TUNNER LASHER CLM 16-Отделения се отличава с тежкотоварен дизайн. Основната рамка е изработена от H-образна стомана. Предавателната система е разположена в предния край на вътрешния барабан, като основният двигател е фиксиран върху основата, като задвижва вътрешния барабан да се върти наляво и надясно през верига, което изисква основна рамка с висока якост. Този дизайн гарантира високата стабилност на цялото оборудване.
За разлика от тях, повечето тунелни шайби със същата спецификация на пазара използват лека структура с двуточков поддръжка. Леките мейнфрейми обикновено използват квадратни тръби или канална стомана, а вътрешният барабан се поддържа само в двата края, като средната е окачена. Тази структура е предразположена към деформация, изтичане на водни уплътнения или дори фрактура на барабана при дългосрочна работа с тежки натоварвания, което прави поддръжката много предизвикателна.
Тежък дизайн срещу лек дизайн
Изборът между тежкотоварно и лек дизайн влияе върху стабилността и дълголетието на шайбата на тунела. Тежките дизайни, като тези, използвани от CLM, предлагат по-добра поддръжка и стабилност, намалявайки риска от деформация и разбивка. Използването на H-образна стомана в основната рамка повишава издръжливостта и осигурява солидна основа за предавателната система. Това е от решаващо значение за поддържане на целостта на шайбата при условия на висок стрес.
И обратно, леките дизайни, често срещани в други шайби на тунели, могат да използват материали като квадратни тръби или канална стомана, които не предлагат същото ниво на опора. Системата за поддръжка на две точки може да доведе до неравномерно разпределение на силата, увеличавайки вероятността от структурни проблеми във времето. Това може да доведе до по -високи разходи за поддръжка и потенциален престой, което да повлияе на общата производителност.
Бъдещи съображения за тунелни шайби
Стабилността на шайбата на тунела зависи от различни фактори, включително качеството на материалите, използвани за вътрешния барабан и антикорозионната технология. Бъдещите статии ще се задълбочат в тези аспекти, за да осигурят цялостно разбиране за това как да се осигури дългосрочна стабилност и ефективност в системите за миене на тунели.
Заключение
Осигуряването на стабилност на всеки компонент в система за шайба на тунели е от съществено значение за поддържане на високоефективни операции за пране. Чрез внимателно оценка на структурния дизайн, качеството на материала и характеристиките на производителността на всяка машина, пералните фабрики могат да гарантират дългосрочна стабилност и ефективност, намалявайки времето на престой и повишавайки общата производителност.
Време за публикация: 29-2024 юли